Speciální traktory T4. F/N/V

T4 FNV & univerzálnost

• Traktory jsou vhodné jak pro malé rodinné firmy tak velké podniky
• Jsou chopné nahradit spoustu ruční práce i ve velmi cenných plodinách - pracují šetrně
• K dispozici máte celkem 24 modelů s výkony od 75 do 107 koní
• Jsou k dispozici ve třech šířkách, lze je tedy využívat jak ve vinohradech, tak sadech i pro pěstování zeleniny. 
• Traktory lze vybavit na míru:
  • K dispozici s ochranným rámem i kabinou
  • Můžete vybýrat ze 12 různých převodovek
  • 3 rychlosti PTO + rychlost PTO závislá na pojezdové rychlosti 
  • Volba předních náprav 2WD, 4WD nebo patentovaná náprava 4WD SuperSteer
  • Vnější okruhy hydrauliky 3 vzadu, 2 rozbočovače, 8 rychlospojek, 2 deluxe rychlospojka a 1 flow control
  • Elektronicky ovládané čerpadlo hydrauliky s Load Sensign
  • Dva elektronicky ovládané mezinápravové okruhy hydrauliky, 6 rychlospojek a čerpadlo Super Mega Flow
  • Přední tříbodový závěs s PTO

T4 FNV & výkonnost

• Nové motory FPT F5C o objemu 3.4 litru navazují  motor FPT F32  s titulem "Diesel of the year 2008"
• Emisní limit dosažen pomocí lehké recyrkulace spalin ecEGR + DOC, bez filtru pevných částic
• Maximální krouticí moment až 444 Nm při otáčkách motoru 1500 RPM 
• Zvedací kapacita zadního tříbodového závěsu až 2600 kg
• Výkonný hydraulický systém: samostatné čerpadlo pro řízení s průtokem 34 + čerpadlo super megaflow s průtokem 80  l/min 
• Výborná stabilita, tahové schopnosti i ovladatelnost díky nejdelšímu rozvoru v kategorii speciálních traktorů s nápravou SuperStear. 
• Ovládání zadního TBZ mechanické, elektronické nebo Lift-O-Matic Plus

T4 FNV & ovladatelnost

• Kabina je umístěna na silenblocích pro minimalizaci hluku a vibrací
• Široké vstupní dveře, protiskluzová podlala a madla
• Brzdový a spojkový pedál jsou zavěšené
• Ergonomicky umístěné ovádací prvky.

• Nízká úroveň hluku v kabině - 78 dBA (s visco ventilátorem)
• Nejlepší řešení ochrany zdraví při práci 
• Exkluzivně u New Holland - dvouokruhová filtrace vzduchu (Category 2 a 4) v jedné střeše
• Přepínání mezi filtrací Cat 2 na Cat 4 pomocí jednoduchého přepínače. Uhlíkové filtry (Cat 4) se používají jen při postřiku.
• Delší životnost drahých filtrů = nižší náklady na provoz
• Výborně přetlakovaná kabina

T4 FNV & hospodárnost

• Vynikající výkonnost motoru
• O 5-20% nižší spotřeba paliva ve srovnání s relevantní konkurencí
• Výborný přenost výkono: až 20 převodových stupňů v nejběžnějších pracovních rychlostech  od 2 do 12 km/h
• PTO může pracovat v režimu 540 ECO, nižší otáčky motoru vám uspoří více jak 5% paliva
• Malý poloměr otáčení
• Funkce ESM (Engine Speed Management)

• T4 VNF mají nejdelší servisní interval - až 600 mth pro motor a 1200 mth pro výměnu oleje v převodovce
• Snadno dostupné filtry i chladič se dobře vyměňují a čistí
• Nádrž o objemu 99 litrů vám umožňuje pracovat delší dobu

T4 FNV & univerzálnost

T4 FNV & Inovace

• Zlatá medaile z vinařského veletrhu STEVI za nejlepší inovaci
• Zlatá medaile z veletrhu EIMA 2016 za nejlepší inovaci
• Unikátní systém na trhu - nikdo jiný takovou míru ochrany nenabízí.
• Homologováno pro filtry se 3 různými náplněmi a 3 různými homologacemi

• Můžete si vybrat úroveň filtrace vzduchu podle právě prováděné práce
• Cat 2 - normální filtr, standardní ochrana proti pylu a prachu
• Cat 4 - celková ochrana proti fungicidním postřikům

• 2 filtry umístěné ve stejné střeše (patentováno)
• jednoduché přepínání 
• filtr kategorie 4 aktivní pouze při práci s postřikem

T4 FNV & Inovace

• Výkon a bezpečnost při práci - ve složitých podmínkách se automaticky zapne pohon přední nápravy. 
• Menší únavu řidiče -  může se soustředit pouze na práci a nářadí. Nemusí 4WD sám aktivovat.
• Úspory: nižší opotřebení pneu , nižší spotřeba paliva a nižší opotřebení (ve srovnání s trvalou aktivací 4WD - protože pohon přední nápravy řada řidičů nevypíná).
• Šetrnost k půdě 
• K dispozici pouze s nápravou Super Steer.

• Řidič sešlápne brzdu
• Prokluz kol zadní nápravy je vyšší jak 5% a úhel natočení kol je menší než 50°
• Prokluz ve svahu je vyšší než 15% (při jízdě vpřed i vzad)